6.0.1.2 Como viajar en un avión de reacción Respuestas

Última actualización: septiembre 7, 2022

6.0.1.2 Como viajar en un avión de reacción (versión para el instructor)

Nota para el instructor: el color de fuente rojo o las partes resaltadas en gris indican texto que aparece en la copia del instructor solamente.

Objetivo

Explicar el funcionamiento de OSPF multiárea para habilitar las comunicaciones de internetworking en una red de una pequeña a mediana empresa.

En esta actividad, se introduce el concepto de las áreas comunes y principales, así como su relación con la forma en que funcionan los routers de respaldo, los routers fronterizos de área, los routers internos y los routers limítrofes del sistema autónomo para entregar datos de redes internas a redes externas.

Situación

Usted y un compañero de clase inician una nueva línea aérea que brinda servicios en el continente. Además del aeropuerto central de la empresa, ubican y asignan cuatro áreas de servicio de aeropuerto intracontinental y un área de servicio de aeropuerto transcontinental que se pueden utilizar como puntos de origen y destino adicionales.

Utilice el planisferio en blanco proporcionado para diseñar las ubicaciones de los aeropuertos. En el PDF correspondiente a esta actividad, podrá encontrar instrucciones adicionales para completar esta actividad.

Recursos necesarios

• Planisferio en blanco
• Software de procesamiento de texto o software alternativo de gráficos para crear las ubicaciones y conexiones de los aeropuertos.

Planisferio en blanco

Instrucciones

Paso 1: Diseñar las ubicaciones de los aeropuertos.

a. Utilice el planisferio en blanco proporcionado.

b. En el mapa, coloque una estrella en el centro del continente en el que vive. Este es el Aeropuerto principal y funcionará como lugar principal de tránsito. Etiquételo como Aeropuerto principal. Esta es la primera área de servicios intracontinentales, y todos los aeropuertos se conectan al Aeropuerto principal.

Paso 2: Asignar los aeropuertos en el continente para brindar servicios a los pasajeros.

a. Asigne cuatro ubicaciones de aeropuertos dentro de su continente para que se conecten al Aeropuerto principal. Denomínelos Aeropuerto norte, sur, este y oeste.

b. Coloque cuatro círculos en el mapa de su continente para representar a los Aeropuertos norte, sur, este y oeste. Algunos círculos pueden superponerse debido al tamaño del continente y a la ubicación de los aeropuertos en el mapa.

c. Trace una línea recta desde cada aeropuerto hasta el Aeropuerto principal. Estas ubicaciones intracontinentales representan el primer nivel de servicio de sus líneas aéreas. También se conocen como “aeropuertos fronterizos de área”.

Paso 3: Identificar otro continente en el que su línea aérea brindará servicios.

a. En el planisferio, ubique otro continente en el que quiera proporcionar servicios desde y hacia el Aeropuerto principal.

b. Coloque un círculo en el centro del continente que elija para el segundo nivel de servicios. Este aeropuerto se denomina Aeropuerto transcontinental.

c. Trace una línea desde el Aeropuerto principal hasta el Aeropuerto transcontinental. Este aeropuerto se conoce como “aeropuerto de router limítrofe del sistema autónomo” (ASBR).

Resumen

Después de completar el paso 3, debería poder ver que las conexiones de los aeropuertos se asemejan a la topología de la red. Complete las preguntas de reflexión, guarde su trabajo y esté preparado para compartir las respuestas con la clase.

Reflexión

1. Al diseñar las rutas de transporte de la línea aérea, ¿prestó mucha atención a la ubicación de la sede central? ¿Por qué sería importante tener un sitio central para el transporte aéreo?

Las respuestas varían. Algunos grupos mencionan que la mayoría de las líneas aéreas incorporan una ubicación principal de llegada y partida para sus aviones. El propósito de tener una sede o una ubicación central es permitir que las líneas aéreas ahorren costos y tiempo al transportar a los pasajeros desde y hacia otras ubicaciones. El diseño de redes también incorpora routers que funcionan como áreas centrales de entrega para el tráfico de la red. Algunos de estos routers transportan datos de muchas otras áreas y algunos transportan tráfico de red de una sola área. Este tipo de routing puede ahorrar costos.

2. ¿Las redes incorporarían routers principales, de frontera y ASBR en las áreas? Justifique su respuesta.

Las respuestas varían. Si una red es muy pequeña, un área es suficiente para enrutar el tráfico de la red. Pero si existen planes para expandir la red, se recomienda asignar los routers en grupos según la funcionalidad y la ubicación para que la red sea escalable.

3. ¿Cuál es la importancia de asignar áreas transcontinentales?

Asignar ubicaciones transcontinentales permite que las líneas aéreas sepan en qué áreas intracontinentales principales y en qué rutas extracontinentales externas brindan servicios. En el routing, esto indicaría las ubicaciones de los routers internos principales para una pequeña a mediana empresa y las conexiones ISP externas para enrutar la información externa desde y hacia la ubicación de su pequeña a mediana empresa.

4. ¿Cuál es la importancia de asignar rutas de destino internas para la línea aérea? Compárelo con una topología de routing.

Las líneas aéreas suelen brindar servicios a clientes de aeropuertos secundarios relativamente cercanos. Lo mismo se aplica a la entrega de datos de red, ya que en ocasiones los routers se ubican de manera local, a fin de proporcionar rutas o métodos (protocolos) alternativos para realizar la entrega mediante rutas de datos.

5. ¿Es posible que el Aeropuerto principal cumpla varias funciones para las líneas aéreas (la red)? Justife su respuesta.

Las sedes centrales pueden funcionar como ubicación central para el routing dentro del país o el routing externo transcontinental. Lo mismo se aplica a los routers principales, ya que su propósito es entregar el tráfico de red a áreas a las que están conectados directamente o proporcionar conexiones a áreas fuera de sus áreas o dominios.

Ejemplo de recursos para el instructor

La información que se indica en esta sección es solo una de las representaciones de lo que los estudiantes pueden ver como resultado de esta actividad. Otros diseños de topología pueden variar según los grupos de estudiantes.

Identifique los elementos del modelo que corresponden a contenido relacionado con TI:

• Áreas comunes de routing interno
• Áreas de red troncal principales
• Router de frontera, router limítrofe del sistema autónomo o router externo
• Router de área perimetral
• Router de respaldo
• Costo